- Основы истории, теории и методики лыжного спорта
- Теория и методика отдельных видов лыжного спорта
- Биатлон
- Прыжки на лыжах с трамплина
- Лыжное двоеборье
- Горнолыжный спорт
- Организация и методика подготовки лыжника
- Обучение лыжному спорту
- Стационарные места занятий и инвентарь
- Основной инвентарь и обувь
Приземление
Приземление. Полет завершается скольжением по горе приземления.
При соприкосновении лыжника с горой приземления скорость на траектории (Vтр) раскладывается на два направления: на составляющую, направленную вдоль горы приземления (V`тр), и на составляющую, направленную перпендикулярно к горе приземления (V``тр), так называемую нормальную составляющую скорости полета. Ее величина зависит от скорости полета и угла между касательной к траектории полета и горой приземления (8-10°). Нормальная составляющая влияет на силу удара во время приземления: чем она меньше, тем слабее удар. Кроме того, на силу удара влияют ход амортизации и масса лыжника.
Сила удара может достигать 200—300 кг.
Для устойчивого равновесия необходимо, чтобы равнодействующая всех сил, действующих на лыжника в момент приземления, не выходила за опорную поверхность.
Какие же силы действуют на лыжника? В первую очередь сила веса и сила удара при приземлении, которая всегда направлена перпендикулярно к склону. Кроме того, при соприкосновении со снегом возникает сила трения, причем достаточно большая, так как ее величина определяется силой давления и коэффициентом трения лыж по снегу. Так как во время приземления сила давления резко возрастает, то значительно увеличивается и сила трения. В момент приземления на лыжника действует также сила лобового сопротивления.
Устойчивое приземление зависит от положения равнодействующей всех этих сил. Если она не выходит за опорную поверхность (передним краем опорной поверхности является скоба лыж или носок ботинка), то приземление будет устойчивым.
В момент соприкосновения лыж со снегом лыжник переходит в положение выпада, выдвигая одну ногу вперед, и мягким приседанием смягчает удар, руки выводит в положение вниз-вперед-в стороны, чтобы обеспечить равновесие в боковом направлении. Туловище несколько наклонено вперед, голова приподнята.
Существуют два варианта техники выполнения приземления: в средней и высокой стойке. Последовательность движений в обоих случаях одинакова, но конечное положение по высоте стойки различное.