При составлении плана скоростного спуска следует учитывать допустимую на разных участках скорость спуска и в соответствии с трассой наметить использование тех или иных технических приемов преодоления препятствий, прохождение виражей, места торможение. Там, где неизбежен полет, рассчитываются траектория движения, места отрыва и приземления.
Наиболее важная тактическая задача в скоростном спуске — выбор наилучшей траектории, которая наряду с требованием кратчайшего пути спуска должна по возможности избегать участков резких торможений, способствовать хорошему скольжению, выгодному использованию рельефных форм трассы и не подвергать лыжника излишнему риску. Выбор траектории производится с учетом в первую очередь геометрических характеристик трассы — конфигурации расположения ворот, профиля склонов, направления движения. Далеко не всегда на трассах скоростного спуска траектория должна пролегать возле флагов ворот, как это в большинстве случаев имеет место в слаломе и слаломе-гиганте.
Большое значение имеет место захода в поворот — малейшие просчеты здесь могут привести к сильному боковому сносу, потере темпа. В прямых и косых спусках отдается предпочтение более спокойным по характеру рельефа маршрутам; преодоление неровностей почти всегда связано с потерей скорости, за исключением случая, когда выгоднее перелететь ряд бугров по воздуху, нежели рисковать их пройти скольжением. Траектория спуска должна наилучшим образом использовать рельеф трассы. Ради лучшего скольжения иногда выгоднее бывает удлинить спуск, пройти по более гладкой кривой, чем стремиться во что бы то ни стало срезать дугу поворота.
Быстрейшее прохождение дистанции скоростного спуска требует от горнолыжника применения рациональной техники, которая должна соответствовать условиям движения: маршруту спуска, рельефу склонов, состоянию снега, скорости. Одной из особенностей этого вида горнолыжного спорта является наличие на трассе таких мест, где необходимо регулировать скорость, тормозить, для того чтобы лучшим образом пройти технически сложные участки, а иногда и обезопасить спуск.
Важным техническим элементом скоростного спуска является торможение. Для сбрасывания скорости движения лыжники применяют удлинение маршрута за счет более широких дуг поворотов, увеличивают лобовое сопротивление при распрямлении стойки. Это наиболее простые способы. Сложнее делать торможения с помощью лыж, особенно если спуск выполняется в узких коридорах по линии ската. Ввод лыж в соскальзывание-торможение на большой скорости связан с риском, поскольку легко зацепить внешним кантом за бугорки разбитой трассы.
В скоростном спуске чаще, чем в других видах, возникают проблемы, которые не всегда может решить даже опытный горнолыжник. Только постоянно тренируясь, участвуя в соревнованиях, набирая опыт, спортсмен может принимать правильные решения в выборе той или иной тактики на спуске: более высокая стойка с лучшим скольжением или положение «яйца» с минимальным лобовым сопротивлением; срезание дуги на вираже или, наоборот, скольжение по плавной траектории без проскальзывания лыж; сокращение пути с преодолением бугров или объезд по гладкому маршруту и т. п. Таким образом, тактика преодоления трассы в скоростном спуске играет решающую роль.
В самую первую очередь этот сайт предназначен для практикующих тренеров, которым негде найти материал для проведения спортивных занятий.